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耐腐蚀中开泵叶轮裂纹的原因

点击次数:   更新时间:20/08/26 16:55:08     来源:www.zibotnby.com关闭分    享:
  叶轮是耐腐蚀中开泵输送液体的关键部件。叶轮损坏会对中开泵的主要参数如流量、扬程产生很大影响,不能满足中开泵的性能要求。例如耐腐蚀中开泵叶轮裂纹是怎么回事?如何改进它呢?
  一、涡轮机的结构分析
  耐腐蚀中开泵叶轮由前盖板、后盖板、叶片、轮毂等部件组成。叶片与前部盖板之间界面的锐角设计较窄,容易造成应力集中。在作用的相互载荷下,叶片被拉伸,在叶片和成形器盖板之间的接合处形成过载应力,导致接合处反向收缩并形成裂纹。
  1.断裂形态分析
  从叶轮上切下一个叶片样品,观察裂纹从叶尖向后部盖板以及叶片和轮毂之间的连接处扩展。实际上,裂纹的总长度为70 ~ 80毫米。从叶片截面可以观察到垂直于裂纹扩展方向的疲劳台阶,这是金属疲劳断裂的基本宏观特征。断口用扫描电镜观察,疲劳阶段形成的海滩图清晰可见。低滑动系数钢的疲劳条纹越来越短,叶轮转速越来越高,很难观察到典型的疲劳条纹。然而叶片的断裂面是直的,并且在断裂面上存在由疲劳弧形成的海滩图案。
  2.根据本文的分析耐腐蚀中开泵叶片裂纹形成的因素归纳如下:
  前角设计方案过窄,制造偏差导致前角刚度低于设计值。在作用综合载荷下,叶片局部应力集中。通过断口形貌分析,证明二级叶轮叶片裂纹是由脆性疲劳引起的。
  二、是改进叶轮结构
  1.刀片和后部的厚度盖板

  旧叶轮叶片的设计厚度为5毫米,新叶轮叶片的设计厚度为7毫米,旧叶轮背盖板的设计厚度为5毫米,新叶轮背盖板的设计厚度为8.6毫米。

耐腐蚀中开泵

  2.耐腐蚀中开泵叶片前缘总长度
  为了解决上述问题,新的两级叶轮将叶片前缘缩短至叶轮内径,并将根部位置增加至前后盖板,这使得加工困难,并且厚度和尺寸控制精度高。叶片前缘总长度缩短,尖角消除,应力集中问题大大减少。
  3.叶片应力的有限元分析
  由于设计方案较短,旧叶轮叶片进口角处的峰值应力超过了正常运行、小流量运行和超速运行时叶片材料的抗拉强度。但优化设计方案后,新叶轮叶片的局部峰值应力大幅降低至254兆帕,远低于屈服强度设计方案值,解决了叶片尖角抗拉强度不足的问题,满足了设计方案要求。
  上面介绍的便是关于耐腐蚀中开泵的相关内容了,在了解了上述该泵叶轮裂纹的原因后,您在之后的使用过程中是否可以克服呢,如果您还有什么疑惑,可以及时跟我们联系!
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